Desde 1935 la sociedad Thule había estado buscando una remota, discreta y poco conocida zona de pruebas para sus aparatos. Thule encontró un lugar en el Noroeste de Alemania posiblemente conocido como Hauneburg. Una vez establecidas las instalaciones de prueba, la unidad SS E-IV se refirió a los discos Thule llamándoles “H-Gerat” (Dispositivos Hauneburg). Por razones de seguridad en tiempo de guerra, el nombre fue recortado a Haunebu. En 1939 fue brevemente designado como RFZ-5 junto a las máquinas Vril una vez el enclave de Hauneburg fue abandonado en favor de los terrenos de prueba más propicios de Vril en Arado Brandenburg.
haunebu
El Dornier STRAtospharen Flugzeug/Aeronave estratosférica o Haunebu II, fue probado en 1944 contruyéndose 2 prototipos. Estas máquinas masivas de varios pisos de alto tenían una tripulación de 20 hombres y eran capaces de velocidades hipersónicas de más de 21.000 Km./h.
haunebu II do-stra
