Desde 1935 la sociedad Thule había estado buscando una remota, discreta y poco conocida zona de pruebas para sus aparatos. Thule encontró un lugar en el Noroeste de Alemania posiblemente conocido como Hauneburg. Una vez establecidas las instalaciones de prueba, la unidad SS E-IV se refirió a los discos Thule llamándoles “H-Gerat” (Dispositivos Hauneburg). Por razones de seguridad en tiempo de guerra, el nombre fue recortado a Haunebu. En 1939 fue brevemente designado como RFZ-5 junto a las máquinas Vril una vez el enclave de Hauneburg fue abandonado en favor de los terrenos de prueba más propicios de Vril en Arado Brandenburg.
haunebu
Su primer supuesto vuelo fue en 1939. Se construyeron dos prototipos de 25 metros de diámetro, tenía 8 tripulantes y consiguió una increíble velocidad inicial de 4.800 Km./h, pero a baja altura. Mejoras posteriores permitieron a la máquina alcanzar los 17.000 Km./h
haunebu I
